奔驰修正电动化时间表：从“电动为先”到“全面电动”

在过去几个月中，奔驰陆续推出了多款新车，有燃油车市场的新一代 E 级、迈巴赫 S 级和全新长轴距 C 级车，也有中国首发的 EQS、EQA、EQB 等纯电轿车等，还有诸多改款车型，这一系列的举措，表明奔驰在豪华市场中开启了新的产品布局和产品节奏。

面对电气化的未来，奔驰的思考和行动，给行业和市场带去了不一样的感知。

百年历史的奔驰，站在新时代的前沿，反而没有大谈要继续如何引领行业，甚至从汽车发明者到再次成为下一个汽车时代的引领者，杨铭在专访中，反而数十次提到“学习”二字，表现得异常谦逊，这或许不仅是杨铭的认知，同时也展露出梅赛德斯-奔驰面对未来变革时的一种心态。

作为汽车发明者，能够及时接受新生事物，并向自己的后来者学习，这确实很难得，也足以看出奔驰品牌在面对消费需求时的变革态度。“要保持快速学习的能力，这样才能在新能源汽车领域建立与燃油车技术对等的领先性。”

杨铭表示，从 EQC 诞生到 EQS 面世的短短两年中，奔驰用较强的学习能力和应变能力诠释什么才是奔驰的“电动豪华”，特别是今年上海车展上亮相的奔驰 EQS，虽然中控大屏在新势力造车的配置表中都不稀奇，但是 142cm 的超大曲面尺寸的 MBUX 超级巨幕屏，确实是当今汽车产业进入智能化座舱时代的又一个新的创举。

“现今的客户需求是诸多产品长久相互作用下的有机反馈。在新能源汽车领域，我们会遭遇各家不同的产品、也会面临不同的挑战，这给了我们非常好的学习契机。”杨铭认为，奔驰 EQS 就是面对客户需求的学习成果，“无论品牌还是产品本身，我们的发展速度、学习速度和学习能力，都让我相信我们有能力在未来新能源市场中持续拥抱未来、定义未来。”

“未来，我们要不停地学习，加速自身转型，以产出更多的优质学习成果。”杨铭说道。在本次发布的战略升级中，到 2025 年，梅赛德斯-奔驰将发布 3 个纯电车型架构平台，而这 3 个纯电平台产出的产品都将是根据客户需求打造的车型。“这个洞察并实现客户需求的过程，既是相互学习，也是相互反哺。”

135 年以来，梅赛德斯-奔驰创造了许多伟大而显赫的名字，从约翰内斯堡到阿尔及尔，从美洲最南端的拉普拉达河畔到最北端的密西西比河两岸，从上海的弄堂到亚洲心脏的喀布尔，“梅赛德斯奔驰”、“迈巴赫”“AMG”和“SMART”这些传奇，三叉戟星辉，与成长同行，与时光同耀。

地区，再也没有一个豪华的名字，与戴姆勒一般，如此洞察不同细分市场，又能如此体贴不同客户群体多元需求的能力。这一次，轮到“EQ”上场了，这个与“情商”有着同一个简称的豪华电动车新物种，它将讲述怎样的全新的故事？

虽然怀揣质疑，但仍如此期待！